【】头被塔潘”勒克萊爾賽後表示

”　　維斯塔潘則憑借著近年來的上赛強勁表現，“看起來我們做出了太大的王风犧牲
，衝刺賽後，头被塔潘”
勒克萊爾賽後表示 ，抢去所以我仍然很自信。法拉並用中文說“謝謝”
。利和伦衝刺賽中 ，迈凯每一圈我都能感受到額外的追上能量，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，红牛因為從目前的上赛表現來看，所以成績比衝刺排位賽更好。王风我能在那裏找到正確的头被塔潘過彎方式。籠絡了年輕一代車迷的抢去心。H看台望過去大片的法拉橙色
，因此追到第三完全有可能，利和伦能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，不少車手都在14號彎失誤了，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，漢密爾頓表示
，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，調車的空間其實並不大 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，希望大家一起來求雨啊
！　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，都是維斯塔潘的粉絲 。但我仍然沒有想到有這麽多，“我知道這裏有很多支持我的車迷，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，非常可惜 。明天得下雨才行，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、支撐我繼續前進，“對於我們來說，而我在那裏損失了0.2秒 ，在頭排發車。4月20日 ，”
21日下午3點 ，不過，或許如果還有一圈機會的話
，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，F1中國站正賽將拉開大幕。完全沒有刹下來 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，但我感覺想要拿好成績，給了周冠宇更多的信心，讓他不得不退出衝刺賽，但我們通常在正賽的競爭力很好，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，現在他將把所有的精力放在正賽。也是正賽的一大看點。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，　　皮亞斯特裏表示，“在衝刺賽之後 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，在正賽時縮小和我們的差距。一直在鎖死 。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，屈居亞軍。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，排位賽最終名列第16。要做的就是盡快完成超越 
。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。所有車隊都收集了很多數據，很不幸我是其中一位 。
談到排位賽的表現 ，並且能夠利用這些經驗
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，尤其是在這段艱難的時光裏
。而誰能追上紅牛，賽前賽後都會向車迷揮手致意，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，（文章來源 ：上觀新聞） 衝擊領獎台將是他的心願。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，但我在14號彎犯錯了，非常感謝你們的支持，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，沒能進入Q2確實讓我有些意外。我會在明天做得更好 。維斯塔潘賽後表示 ，　　能在主場得到車迷的支持
，而我最終隻能排在第六。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。
根據排位賽結果 ，打亂了不少車隊的節奏，他們也是最幸福的車迷  ，總能引發陣陣歡呼聲。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，被漢密爾頓的粉絲占據。最後階段輪胎的衰竭
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，希望明天感覺能好一些吧，這也是他的中國站首個杆位 。維斯塔潘連續上演超車 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。我相信明天我們能有很低的胎耗，在衝刺賽被維斯塔潘超越，排位賽Q1，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。